目前，有两种胶粘橡胶和非胶粘橡胶。该防渗膜具有良好的耐热性和耐寒性。化学稳定性好，刚性和韧性高，机械强度好，抗环境应力开裂撕裂性能好，随着密度的增加，机械性能和阻隔性能也会相应提高，耐热性、抗拉强度也较高;耐酸、碱、有机溶剂等腐蚀性。土工膜防渗的塑料薄膜的应用,国内外主要是聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物),隧道的应用和设计使用欧洲央行(乙烯醋酸乙烯酯改性沥青混合土工膜),它们是一种高分子化学材料,灵活的比例小,可扩展性、适应变形能力,高的抗腐蚀性、良好的耐低温性,抗冻性能好。土工膜是一种以塑料薄膜和无纺布为基材的土工膜。自粘橡胶可以直接铺在平坦的基础上，不需要自粘，通常是用钉子。

非自粘玻璃纤维土工膜施工方法

固定钉需要的材料有:

一、40×40×0.3 mm固定钢板，要求角钢平整

2”钢钉(优质水泥);2寸钢钉(优质水泥)

1. 玻璃纤维土工膜用钉法铺设时，一端用铁板固定，另一端用钉法固定在沥青基层上，然后施加粘结层。用钉枪将钉子钉入或锤入，然后将土工膜纵向拧成2≤5米的一段。水泥混凝土路面可根据收缩缝间距进行分段。钢钉的位置在接头处，当土工膜需要拧紧时，钢钉处于垂直和水平受拉状态。

2. 研磨geomemes的距离是:纵向焊缝的研磨距离不得少于20厘米,横缝的研磨距离不得少于15厘米,距离和研磨的纵向焊缝应大于后者根据沥青摊铺方向。

3.不得将钉子钉在玻璃纤维基膜上或用锤子直接敲打玻璃纤维基膜。如果钉子坏了或铁片松了，应该再把它们修好。

4. 玻璃纤维土工膜铺设固定后，应使用滚筒进行适当的滚动和稳定。土工膜牢固附着于原路面，对输送混合料的车辆进行严格控制，禁止在土工膜上进行紧急处理、制动和浇注，防止玻璃纤维土工膜施工损坏。

自粘玻璃纤维土工膜施工方法

1. 准备:

完成填筑、填筑、地基加固、找平。

2、路况表

道路必须干净，干燥，温度在5到60摄氏度之间。

3.产品准备

自粘玻璃纤维土工膜不得存放在施工现场干燥的环境中，以保持粘性。

4. 预防措施

(1)接触自粘玻纤土工膜时，必须戴手套。

(2)当自粘玻纤板通过路牌障碍物时，用刀切割阻挡位置的塑料薄膜。

(3)铺设自粘玻纤土工膜时不允许打褶，所以在铺设过程中必须有足够的张力。

(4)端面搭接部份在搭接部份为75- 150mm，确保搭接部份沿铺设方向。

(5)双方重叠部分为25mm和50mm。

(6)铺设、碾压后，仅允许施工车辆或应急车辆行走，不得因车辆转弯或制动损坏土工膜。

(7)沥青混合料当天铺于土工膜铺筑路面。沥青的最小厚度应大于40毫米。

聚酯土工膜(聚酯经编聚酯土工膜、聚酯高强纤维土工膜)是由高强船用纤维工业长丝经经编织成格状坯布，经缠绕加工成土工膜。